Выполнен большой объем подготовительных работ по укреплению пролетного строения.
Работы ведутся как на мосту и под ним, так и на отдельной производственной базе.
Илья Бейма, главный инженер филиала МСУ -7 ОАО «Мостострой» подробно рассказал о ремонтно-восстановительном процессе.
Специалистами сверлятся отверстия под анкера монолитной плиты, сверлятся технологические отверстия под усиления плиты пролётного строения, так называемые пучки.
Прежде, чем тянуть пучки необходимо сделать специальные площадки под пролётом моста. Вот сейчас на это сфокусирована вся работа. Готовится пиломатериал для устройства подмастей. Люди будут работать на высоте порядка 30 метров.
На производственной базе занимаются материалами для капитального ремонта моста. Около десяти поставщиков и подрядчиков готовят арматурные и металлические конструкции. Деформационные швы будут заменены на новые. Демонтированные с моста троллейбусные мачты тоже приводят в порядок, очищают и красят. Это же касается перильного и барьерного ограждения.
Впереди у рабочих ещё один сложный этап.
